维基百科:动员令/第十八次动员令/个人贡献/Cyril Yoshi

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Cyril Yoshi

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不限定主题（大）	米豬連^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（你自己的贡献量不足3500字节吧?）恒大新能源汽车^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（侵权）长度未达标 2020年8月11日香港和你Sing示威^{讨论 · 历史} 条目审核通过（2.9分）特斯拉3型^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（扣除合并前页面后长度不足）长度未达标太子站襲擊事件一週年示威^{讨论 · 历史} 条目审核通过（3.2分） JR九州BEC819系電聯車^{讨论 · 历史} 条目审核通过（4.5分） JR九州YC1系柴聯車^{讨论 · 历史} 条目审核通过（指望自己改可能不太现实。过了，但下次不会有人帮忙改了。）（4.3分）靜岡鐵道A3000型電聯車^{讨论 · 历史} 条目审核通过（7.6分）東京地鐵18000系電力動車組^{讨论 · 历史} 条目审核通过（4.2分） JR東海HC85系電聯車^{讨论 · 历史} 条目审核通过（4.1分） WEST EXPRESS 銀河^{讨论 · 历史} 条目审核通过（6.8分）
语言学与文学（中）	劇場版新幹線戰士：來自未來的神速ALFA-X^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（此条目需要补充更多来源，涉及过多剧情细节）
自然科学（中）	JR九州821系電聯車^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（语句不通。冗余和可靠性显然不是相同的东西。这几个条目日文原文就奇形怪状的，建议推了重来。）南海8300系電聯車^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（翻译腔，尤其表格部分使用机翻导致难以阅读。内文不通，“本列车取代了……，以及……客流量”。）信濃鐵道SR1系電聯車^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（正文过短）東京地鐵17000系電聯車^{讨论 · 历史} 就没有主编这么提交的。有异议可以提请重审，下同。条目审核未通过（没懂主编在说什么。字节数不达标。有异议可以提请重审。） Ooho^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（侵权）长度未达标无此条目
文化遗产（中）	日本國鐵301系電力動車組^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（来源普遍属不可靠；参注须分拆）
亟需撰写的条目（小）	我哋真係好撚鍾意香港^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（维护模板）楊學志遇襲事件^{讨论 · 历史} 条目审核未通过（条目不足3500字节）
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通讯区[编辑]

JR九州BEC819系电联车请@-Zest：复查，我全条重译了。如果合格，这一条就给他用来当翻译范例。--Temp3600（留言） 2020年8月23日 (日) 03:28 (UTC)[回复]

还有一些日文词汇，如果不懂(习惯)日语的读者会理解困难，如：编成、改正、番台，也包含日文字：产、圧等。-Zest 2020年8月24日 (一) 10:33 (UTC)[回复]
- @-Zest：再看看。日文汉字我分不出来，你看到就直接改掉吧。--Temp3600（留言） 2020年8月24日 (一) 17:48 (UTC)[回复]
  - 産、產、产；圧、壓、压分别是日繁简。-Zest 2020年8月25日 (二) 02:14 (UTC)[回复]
    - @-Zest： infobox我看到的都改掉了。--Temp3600（留言） 2020年8月25日 (二) 03:51 (UTC)[回复]

"投入服务"是常见的香港语法。例子可见[1],[2]等等。--Temp3600（留言） 2020年9月28日 (一) 16:24 (UTC)[回复]